守护秦岭的每一抹绿色

绿色青纱帐中的眉太高速公路施工现场（赵渊青 摄）

戏水漂流、田园采摘、森林徒步……入伏以来，趋之若鹜赶来太白山避暑的游客徜徉于山水之间。若不是再往群山更深处行驶，尽享秦岭秀美风光游客肯定发现不了，太白山腹地还“藏”着一个绵延数公里的工地——眉（县）太（白山）高速公路。

李家河三号桥224片70吨的箱梁全部架设完成、太白山隧道每天以1.8米的进度掘进、钢筋场40名工人每天要焊接近百吨施工所需的物料……在中铁二十局近10公里的施工线路上，处处都呈现出大干快上、热火朝天的施工景象。“秦岭是我国的‘中央水塔’，我们施工决不能破坏最这里的一草一木！”中铁二十局眉太高速公路项目党支部书记王敏强，从秦岭山脚下长大，对秦岭有着更加深厚的感情。

中铁二十局负责施工眉太高速公路2标段，全线穿越“太白山上无闲草”自然保护区。这里是秦岭山系的精华所在，山里森林植被丰富，动植物种类繁多，有野生植物 2594 种，野生动物 2550 种，被誉为“天然物种基因库”。 保护好这块“风水宝地”，自2019年9月进场以来，项目部高标准制定环保措施，建立环保体系，立下了“军令状”，不仅要向当地人民交出一座优质工程，还要给当地人民留下一片青山绿水。

营头镇村民陈根劳种植的12亩软枣猕猴桃，距离项目预制梁场最近处不足5米。“灰尘太大会影响枝叶光合作用，废水让河流污染会影响灌溉质量……”梁场规划建设阶段，看到巨型构建厂房建到果园边上，又有那么多大型设备接踵而至，陈根劳带着一家老小坐在大门口“阻工”。

生产加工区会“装”进了全封闭的“盒子”里、厂区一圈由绿植全部包围、施工废水收集沉淀后会通过管道排至专门的排水沟……要不是王敏强带着提前规划好的方案，和陈根劳一次次推心置腹的聊天，陈根劳是绝对不会愿意将2.3万平方米的梁场修在自家果园旁。

“中铁二十局给我的承诺一个个都兑现了，这几年我的猕猴桃生长得非常不错！”眼下正是猕猴桃膨大的时节，看着园子里一个个猕猴桃挂在绿莹莹的枝藤上，三三两两挤靠在一起，陈根劳满意地说道。

太白山腹地正在建设的眉太高速公路（陶柯宇 摄）

一草一木总关情，一举一动抓环保。施工4年来，中铁二十局建设者为保护太白山的生态环境，定期捡拾生活垃圾、各工区每日开展环保自查、环保专员定期巡查。同时，他们还把降低噪音影响、提升邻近居民和游客生活舒适度当成头等大事，实行错峰施工，白天避开午休时段集中进行机械作业，晚上主要开展噪音影响小的浇筑作业。

太白山隧道进口，运渣车上路前全部进行覆盖冲洗；李家河1号桥上部结构施工还在继续，但桥下撒种的500千克早籽已出近10厘米的绿叶；8辆洒水车每天来回穿梭在施工便道，让施工扬尘无处遁形……从标段开始处的霸王河大桥到标段尾部的太白山隧道，中铁二十局眉太高速公路的施工现场，处处都你那个看到建设者细心呵护绿水青山的场景，在太白山种描绘了一幅“厂房在林中，工地在绿中”的绿色施工“环保画”。

【编辑：钊伦】