一线实录！泸岭风雨后，敢战“万重山”

曾经，“四渡赤水出奇兵”粉碎了敌人挟天堑而设置的一道道封锁；如今，一支平均年龄35岁的勘察设计团队再次挺进这里，打造一条“出川入贵”快速通道，让泸古沿线的“最美古村落”“红色旅游”资源，还有漫山的丰富物产“走出”这里的蜿蜒逶迤与盘旋曲折……

总体组外业勘测（铁五院 供图）

由铁五院承担的“泸州—古蔺”（天仙镇——大石镇）高速公路定测详勘正在如火如荼地推进当中，五院人向着树木繁茂、云雾缭绕的川南地区挺进，尽管沿途曾被称为“天堑”——盆地丘陵、陡崖河谷连绵不绝，但对于今天的我们自“不必畏战”，“当打之年”的团队战酷暑、战暴雨、战密林、战湍流、战歧路、战蚊虫，但最想战胜的还是“自己”：渴望早日蜕变成为一支敢与时间赛跑、能与困难争锋，技术本领过硬的“高速公路特战队”。 今天，跟随小编走进泸古高速项目一线，聆听他们奏响的“战歌”：

老区人：盼了很多年！

“泸州天仙镇，这里有官方认证的最美古村落；泸州大石镇，与赤水市接壤，当地与‘长征’‘红军’有关的印记俯拾皆是。”泸古高速项目总体姚学瑞说，山里的乡亲们有着“靠山吃山”的底气，竹子、茶叶、美酒、山货等物产丰富，沿途古树参天、环境幽深，多个村落被认证为休闲避暑康养之地。

然而，自然条件即使再好，一旦受限于交通都会变成孤岛，“物产出山和游客来访面对原有公路的九曲十八弯，谁又愿意长途跋涉、翻山越岭呢？”线路负责人叶炜说，当总体组进入沿线调查之日起，就有了更深的体会，沿线的老乡遇到外业队伍总会询问，“这条路什么时候开工？”“龙池村的坡路有四十度，我们只能开拖拉机运竹子。”……

听着沿途急切的乡音，大家都感受到肩头的担子很重，“当务之急就是有一条高等级公路来破题发展。”总体组张健说。

一同商讨方案（铁五院 供图）

如今，泸州至古蔺高速被列为四川省高速公路网布局规划中的重要一环，建成后将成为泸州“一体两翼”特色发展战略中“南翼”的重要支撑，对加快推动以“四渡赤水”为重点的红色文化传承带、以山地避暑康养为重点的生态价值旅居带建设影响深远，是沿线老区人民期盼的“高速梦”。

目前，古蔺—金沙—贵阳高速正在全面建设，泸古高速被提上建设日程已时不我待。“在时间紧张、环境复杂的情况下，更加考验团队的战斗意识，这是我们乃至企业必须打赢的一场战斗。”姚学瑞如是说。

渡赤水：战吗？战啊！

“每次到大石镇开展外业，都要高速绕道赤水，大家习惯在开过赤水河后，先碰个头再分开干专业，既是梳理技术内容，更是‘战前’动员。”姚学瑞说，赤水河畔与蜿蜒小路上随处可见“红军长征路”石碑，只要看到就会自然而然生出一种情绪。“只要亲眼看过，实实在在走过，都会在心底升腾热流，或为革命先辈、或为沿途百姓、或为职业操守、或为企业发展……”总体组中年龄最大的张东雪解读道。

泸古高速定测详勘沿线兼有丘陵和谷地，沿线测区内路面湿滑难行、草木茂密，很多山间小路难以发现，这就实打实要考验“脚力”，经常跋涉很久才能到达一个点位，开展调查与测量后开拔向另一处……微信运动步数排行，每天都被“披荆斩棘”的他们霸榜。“负责范围内有三条特长隧道，上午到达隧道入口，再翻山越岭到出口，一走就是一天。”隧道负责人荆鸿飞说，3公里的隧道走线，沿着山间小路爬上爬下，一走就是五六公里以上……

披荆斩棘翻越山林（铁五院 供图）

每次团队进山都要扎紧裤腿、袖口和领口，会戴上大号遮阳帽围住脖子，还要不时喷洒驱蚊水；近期，由于连续的降雨，山中蛇鼠开始活跃，大家进山更会谨慎开道。

防急雨，川南的山区同样沾染了贵州“天无三日晴”的脾气，天气预报在山里似乎失去了意义，有时前一秒还酷暑难耐，后一秒就大雨倾盆，“前一会儿是被汗浸透，过一会儿被雨淋透。”项目组石亚朝说，相对于一天湿几茬儿的衣服，还有面对另一个难题：

急雨后小河已漫过小路（铁五院 供图）

上山调查时走的小路，没准雨后就被山洪漫过了来路；”我几次在电话里喊破了嗓子，催促大家早点回来，返程必须在天黑前上到高速。”泸古项目的董师傅说，正是在这样的环境下， 大家兢兢业业、扎扎实实地开展着详勘作业。

减负不简单：我们有利器！

“曾经的连盐铁路定测，在开阔的苏北平原，外业测量人员能达到上百人，全站仪、水准仪几十套。”测绘小组成员赵振宁回忆，而这次泸古高速开展影像记录作业，他们小组的装备以无人机、GNSS为主，为详勘定测打好了“前站”。

“面对复杂的地形和落差极大的走线，人员和设备上必然要精简。”测绘小组屈穷表示，泸州测区内山高林密、云雾弥漫，雾气的遮挡就容易导致影像的失真，给制图工作带来困难。

为此，他们启用了一项“利器”——Lidar模块航摄激光点云，航摄条件的限制就将大幅减少。方案既定，测区内道路稀少、弯多坡陡，剩下的就是团队化整为零的早出慢行，既确保安全第一，又做到天亮即飞。

无人机当然不是万能的，泸古走线上很多山势呈“负角度”，无人机在空中无法拍摄到山脚。“这时候就轮到我们披荆斩棘了，结合地面全站仪扫描，对数据进行有效补充。”测绘负责人龚鹏程表示，前方采用轻便无人机和测量仪器开展像控测量和航飞作业，就可分多组数据传回后方，而北京的内业团队就可以争分夺秒地紧密衔接，迅速完成一批提交成果。

现在的我们：当打之年！

“泸古总体组平均年龄35岁，现在正是我们的当打之年。”姚学瑞作为长太与泸古两条高速的总体，提到现在的团队精气神十分自信，“大部分人一起经历过高速项目历练，干好项目、干出实绩的决心正盛，我们更清楚这条高速对于个人和企业的意义。”

“我们要在实干中历练，在实干中快速成长，在实干中赢得实绩。”2013年入职的王纪玉，是姚学瑞第一个带过的“徒弟”，他现在正陪着“师傅”做每天总结和次日计划，让他的技术思维有了更全面的考量。“师傅说只有去项目才能直面问题、直面困难，才能最快的出徒。”2022年入职的郑旺，是姚学瑞的“小徒弟”，他跟两位“师兄”一起负责线路专业，“进到现场才能让学到的规范变得生动而具体，我要向大师兄看齐，早日成长为业务尖兵！”郑旺憧憬着他的职业目标。

总体组回到驻地后，每一个人都自发形成了一种习惯——吃饭、休整、再与家人视频连线聊聊家常，就不约而同回到会议室，围拢到长图前复盘外业内容，再商定明天的工作计划。“大家都在一个最好的状态，干好项目是我们一致的目标……”

泸古高速（天仙镇—大石镇）定测详勘将于本月底结束，为后续施工图设计奠定了坚实基础，更增强了团队信心与信念！

总体组在红军曾驻扎的老屋避雨时合影（铁五院 供图）

他们每一个人都坚信：泸岭风雨后，敢战万重山！

【编辑：钊伦】