阿尔及利亚东西高速公路全线通车

当地时间8月12日，阿尔及利亚东西高速东标段项目在中铁十四局施工区段举行通车仪式。阿尔及利亚总理阿卜杜拉赫曼出席通车仪式并剪彩。

阿尔及利亚东西高速东标段84公里项目路段西起塔夫省德雷安，东至毗邻突尼斯的边境城镇拉姆勒苏格，它的竣工通车标志着阿尔及利亚东西高速公路连接突尼斯边境的最后一环正式完成，连接阿尔及利亚北部17个省、全长1216公里的阿尔及利亚东西高速公路全线贯通。

阿尔及利亚总理阿卜杜拉赫曼出席通车仪式（张春钦 摄）

阿尔及利亚总理阿卜杜拉赫曼为通车纪念碑揭碑，他表示：“东标段项目是中国企业在当地建造的伟大的‘世纪工程’，充分展现了中阿友谊的深厚与稳固，通车后，会极大促进阿尔及利亚的经济社会发展，加强当地与邻国的友好往来，丰富民众物质文化生活，加快资源开发工作进展。”

中铁十四局承建阿尔及利亚东西高速（张春钦 摄）

阿尔及利亚东西高速公路全长1216公里，是阿尔及利亚建国以来建设等级最高、地质状况最复杂的公路项目，横贯阿国北部，分为东、中、西3个标段建设，东连突尼斯，西接摩洛哥。其中，东标段84公里项目是贯通阿国东西高速的最后一段公路工程，中铁十四局承担40.68公里长的主线和7个互通立交，本项目路基土石方工程量巨大，高达1240万方；点多线长，管理跨度大，机械设备和人员需求量大且集中。

中铁十四局建设者在阿尔及利亚东西高速施工过程中（张春钦 摄）

在项目建设过程中，中铁十四局建设者攻克了高填方、泥灰岩地质等一系列技术难题，克服了新冠肺炎疫情、恶劣天气、施工物资材料匮乏等诸多不利条件。该填方段设计填方65.90万方，设计填筑高度44.7米，相当于15层楼房的高度。为了保证土壤的压实度，建设者们严格按照欧美标准像制作“千层饼”一样逐级、逐层压实，每一次压实的高度达到30厘米，累计达到149层；施工原地面横坡坡率大，路基极易发生横向侧滑，为增强整体稳定性，防止路基滑塌，建设者增加防滑铲、横向盲沟及基底8米填石变更设计工程，极大增强了高填方段路基整体稳定性。为了观测该高填方的沉降和位移，确定了增加沉降板和位移桩的防控方案，进行稳定性控制和严格的沉降观测。中国建设者以“中国方案”打造“海外品质工程”，保质保量完成施工任务，赢得了当地政府和业主的赞扬。

据悉，阿尔及利亚东西高速公路沿线汇聚着全国90%的人口，这不仅是响彻北非的“世纪工程”，更是关乎沿线千万阿国民众工作、生活的民生工程。建成通车后，将极大促进该国资源开发和经济社会发展。

【编辑：敏业】