乐西高速大凉山1号隧道出口端主洞右线提前八个月贯通

8月28日，经过1200多个日夜的连续奋战，由中铁十八局施工的我国西南地区最长高速公路隧道——乐西高速大凉山1号隧道出口端主洞右线提前八个月顺利贯通。

乐西高速大凉山1号隧道出口端主洞右线顺利贯通（贺锐 摄）

大凉山1号隧道是乐西高速公路的咽喉控制性工程，全长15.366千米，其中隧道主洞出口端右线全长8423米，合同工期54个月。该隧道先后穿越断层破碎带、突涌水段、瓦斯地段、软岩大变形段和岩溶地段，地质条件复杂多变。其中，斜井坡度为12.9%的倒坡，整体高差达到220米，堪称西南地区高速公路隧道最陡坡，地下溶洞发育，最大涌水量每天可达15097立方米，累计涌水量高达512万立方米，施工难度极大。

大凉山1号隧道出口端（贺锐 摄）

2020年5月30日，大凉山1号隧道出口端主洞右线进入洞内施工，陆续遭遇大变形、突涌水等不良质地，项目部严格遵循“短开挖、弱爆破、快封闭、勤量测”的施工原则，在隧道遭遇“围岩破碎、收敛变形”时，采用“先柔后刚、先放后抗、控制变形、及时封闭，主洞适应+强支撑、双层支护体系”的综合处治方式；在遭遇涌水段时，坚持超前预报、堵排结合、限量排放，按照“先预报、常观测、帷幕堵、限量排、强支护、快封闭、早衬砌”等方式进行施工。

目前，大凉山1号隧道整体工程已进入最后冲刺阶段，项目全面建成通车后，将与成渝、京昆、蓉丽等多条国道主干线相通，不仅彻底结束凉山州的昭觉、美姑和雷波三县不通高速公路的历史，还将从昭觉、美姑、雷波到成都的行车时间由现在的10小时以上缩短到4小时，对巩固扩大凉山州地区脱贫攻坚成果、助力乡村振兴和对外文化交流交融、实现各民族百姓共同富裕将发挥十分重要的作用。

【编辑：佳冰】