宜兴铁路城东特大桥集中跨线段全部完成

9月22日深夜2时，中铁十二局一公司承建的宜（昌）兴（山）铁路城东特大桥转体梁第二次转体施工顺利完成，标志着全桥集中跨线段施工取得重大胜利。

转体完成（颜琦 摄）

宜兴铁路城东特大桥全长1261米，共跨越6座铁路立交桥群（7条线）及3条城市主干道，是全线唯一一处曲线半径仅为400米且同时上跨4条既有铁路桥梁和1条城市主干道的转体桥工程。中铁十二局建设者已于8月下旬顺利完成大桥跨越鸦宜线、宜昌东上行货物疏解线及东艳路等四线一路“首转”施工，本次则是对剩余转体梁进行了转体“对接”。过程中，大桥12号、14号墩转体梁以每分钟1度的速度沿顺时针方向匀速转动，分别旋转55度和38度后到达指定位置。其中，城东特大桥12号墩转体梁上跨国家Ⅱ级铁路、电气化牵引双线铁路宜万线，14号墩转体梁上跨宜万下行货物疏解线，相较首次转体施工，本次施工的安全防护等级和施工规范流程等都做了优化升级。

值得一提的是，为确保铁路运营安全和施工精准把控，城东特大桥集中跨线段施工除了采用“先建后转”工艺之外，还依托信息化手段搭建智能监控平台，全过程监控转体进程。通过现场感应探头的实时数据回传，该平台集成显示施工半径和场地内的多种数据，并能同步反馈转体施工的进度、精度，线性水平和作业用时，实现关键节点和重点部位的“信息+”管理目标。

宜兴铁路起于宜昌东站，经湖北省宜昌市伍家岗区、夷陵区、兴山县接入郑渝高铁，全长约109公里，设计时速350公里。项目建成通车后，可有效提高宜昌市中心区的路网密度，完善中心城区路网结构，并对推进城市扩容提质，拉动经济快速增长，满足沿线交通需求等具有重要意义。

【编辑：敏业】