河南荥阳G234改建工程建成通车

9月20日，中铁二十一局三公司参建的河南荥阳G234改建工程正式建成通车。

万山隧道（庄力源 摄）

G234改建工程全长13.51公里，位于郑州市中西部地区，呈南北走向基本贯穿整个郑州市域，设计时速80公里，采用双向六车道一级公路技术标准建设。中铁二十一局三公司承建的二标段主线全长7.25公里，主要包括隧道、桥涵、路基、互通等。其中万山隧道、徐老庄互通立交桥为全线重点控制性工程。

万山隧道为双向六车道分离式隧道，左线长1570米，右线长1605米。针对5级围岩占比大，地质条件复杂，含多处发育裂隙带，围岩较破碎等难题，参建人员采用光面爆破技术开挖，通过调整爆破参数和施工方法，分区分段实施“微差爆破”，爆破后形成的岩壁平顺，成形规整，且开挖轮廓以外的围岩不受破坏，减少超欠挖，提高工程质量。同时，建立整套围岩支护结构监控量测系统，进行信息化施工管理，随时掌握施工过程中的动态变化，合理安排并调整施工工艺和设许参数，确保施工安全。

徐老庄互通（庄力源 摄）

全长6.35公里的徐老庄互通立交作为全线最大互通立交，设8条匝道，路基与桥梁相衔接，桥梁形式多样，内含钢箱梁、现浇梁、预制梁。施工中，技术团队积极践行标准化、信息化、工艺创新的“智慧工地”建设。他们自创城市高架大坡度盖梁组合附着式无落地支架施工工法，有效解决了支架搭设与临路保通干扰难题；基于智能化的装配式建筑产品生产与施工管理信息技术，运用BIM及移动互联网技术，实现生产和施工过程信息共享，确保产品质量，提高施工效率。

该项目建成通车后，将进一步完善区域路网，有利于改善周边群众出行条件，对缓解郑州市过境交通压力，加速物流通畅，推动沿线经济发展产生积极深远影响。

【编辑：佳冰】