滇藏铁路丽香段全线T梁架设圆满完成

8月31日上午，随着一片长32米、重134吨的T梁稳稳地落位在冲江河2号中桥的桥墩上，中铁二十一局承建的滇藏铁路丽香段全线636片T梁架设圆满完成，为滇藏铁路丽香段按期开通奠定了坚实基础。

最后一片T梁架设完成（王虎增 摄）

滇藏铁路丽香段南起丽江市，向北跨越金沙江，经小中甸至香格里拉，全长139公里，设13个车站，新建桥梁34座，隧道20座，桥隧比达73.4%。连接丽江古城、拉市海、玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山、香格里拉等著名景区，穿越我国数十个少数民族聚居地，被誉为“最美进藏天路”。

中铁二十一局承担全线636片T梁预制及架设、138.814公里正线铺轨、28.393公里站线铺轨及道岔铺设等施工任务。线路从海拔2000多米的丽江盆地，爬升到海拔3400多米的香格里拉盆地，施工面临相对高差大、沿线地质复杂、架梁通道不畅、山高谷深、桥隧占比高、施工难度大、安全风险高等诸多困难。

丽江梁场（崔献承 摄）

为此，项目部经过充分调研，设置香格里拉梁场和丽江梁场。其中，香格里拉梁场负责6标范围398片T梁制运架任务，丽江梁场负责1标至5标范围238片T梁制运架任务。

与此同时，项目部超前谋划、优化施工方案，倒排工期、联动各方力量，通过“划分作业面、调整原有架桥机施工区间、架桥机转场、新增倒装平台和临时存梁场地、合理调整铺架作业工序”等方法进行作业；采取蒸汽养护提高环境保温性能，解决因气温低导致的混凝土初凝速度慢问题，保障日制梁2片的效率，力保节点目标任务完成。

架梁完成的大桥（丁日玺 摄）

在T梁架设过程中，他们通过架桥机低位过孔、低位架梁和人工滑梁等方式，解决桥隧相连段架设难度大的问题；单片梁运输采用YC90小轮运梁车，数片梁运输采用大功率内燃机车，解决大坡度运输动力和运输安全问题；建立双班制，实现人换机不停，提高T梁架设效率。

滇藏铁路丽香段建成通车后，丽江至香格里拉仅需一个半小时，昆明到香格里拉仅需5小时左右，对补齐滇西北地区铁路网络，助推沿线经济社会高质量发展，促进乡村振兴具有重要意义。

【编辑：佳冰】