厦门轨道6号线集同段全线首座车站封顶

9月4日，厦门轨道6号线集同段后吴站施工现场泵车高耸，随着最后一方混凝土缓缓入模，厦门轨道6号线集同段后吴站最后一块顶板浇筑完成，标志着6号线集同段全线首个车站主体结构顺利封顶，取得了阶段性进展，为项目早日完工通车奠定了坚实基础。

封顶现场（张亚楠 摄）

后吴站位于西福路与环湾西路之间，沿滨海西大道敷设，采用明挖法施工，车站全长207米，标准段宽19.7米，主体基坑深度为17~19.5米，采用地下两层单柱双跨矩形钢筋混凝土结构，为地下二层岛式站台车站，共设置3个出入口及2组风亭。

后吴站自建设以来，面临工期紧、任务重、管线迁改、地质复杂、周边环境复杂等问题，中铁十八局一公司项目团队高度重视，多次召开专题会议，加强现场组织，加大技术攻关和沟通协调力度，不断优化施工方案，积极与相关单位进行协商，将管线安全完整地迁移出了基坑外，保证了后续施工进度。在噪音问题上，对外积极沟通调解，对内实行静音施工：即在混凝土浇筑过程中，禁止车辆鸣笛；其次采用对讲机沟通交流，实施技术员旁站盯控；最后根据施工工序及方法提前规划降噪措施，既保证了按工序要求连续浇筑，又避免噪音问题影响市民。

下一步，后吴站将从主体结构施工阶段全面转向二次结构及附属结构施工阶段和盾构施工阶段，项目团队将继续发扬“不畏艰险，勇攀高峰”的企业精神，围绕后吴站盾构始发前置条件科学组织施工，加快施工进度，以高标准、高质量、高效率早日完成既定施工生产任务。

据悉，厦门地铁6号线集美同安段建成通车后，将实现同安城区30分钟进岛，助力厦门环湾发展和跨岛发展，同时，对优化厦漳泉大都市圈空间结构等具有重要作用。

【编辑：金雨】