龙龙高铁两座新建站房正式开通运营

2023年12月26日9时07分，随着首趟列车D9958次首发动车组列车从武平站开出，代表着由中铁建设承建的龙龙高铁福建段两座新建站房正式开通运营，这也标志着原革命老区、中央苏区武平县结束了不通铁路的历史，正式迈入高铁时代。

龙龙高铁东起福建龙岩，途经上杭县、武平县进入广东省境内，终到河源市龙川县，全长265.5公里，其中福建段（龙岩至武平段）设4座车站，分别为既有站龙岩站、古田会址站，新建车站上杭站、武平站。其中上杭站、武平站、古田会址站改造工程由中铁建设承建。

上杭站位于著名革命老区上杭县，是龙龙铁路龙武段最大新建站房，总建筑面积9993平方米，设计为2台6线，站房以“金铜福地、客家之源”为设计理念。上杭站也是龙龙高铁福建段唯一采用高支模体系的工程。站房东西两侧屋檐设计各有一根大截面、大跨度、大体积钢筋混凝土梁，施工难度极大。为解决单梁超高、体积大和跨度大难题，项目团队多次调查研讨，并组织专家对方案的多角度论证。施工过程中克服了高温多雨、场地狭小和高大模板支撑体系复杂等难题，实现了超限构件的精准定位和安全施工。

上杭站（中铁建设总承包公司 供图）

武平站总建筑面积6987.48平方米，设计为2台4线，以“一行白鹭上青天”为设计造型。武平站是龙龙高铁首个采用高落差、大跨度钢结构屋盖的站房，为保证钢结构网架顶升的安全性和精准性，项目团队组织成立钢结构技术攻关小组，针对施工的重点、难点，及时组织专家反复论证，确保方案的可行性。解决了顶升难度大、承接要求高等重重困难。地面拼装和预顶升阶段，项目团队严格把控拼装定位精度、焊接质量和顶升参数，将节点中心误差控制在2毫米以内。从架体焊接到钢网架整体顶升完成仅用时30天，为后续工程施工优质高效打下坚实的基础。

武平站（中铁建设总承包公司 供图）

福建省地处沿海，夏秋两季台风较多。为了改善屋面板的抗风掀能力，中铁建设项目团队将上杭站和武平站金属屋面系统打造为改善型抗风掀屋面构造，层面板板型设置了特殊的防上移的构造，有效提高了屋面板的抗风强度，为两座站房历久弥新奠定坚实基础。

龙龙高铁上杭站、武平站建成通车后，对加快构建闽粤内陆快速通道，加快沿线红色旅游资源开发，助力上杭、武平革命老区县振兴发展具有重要意义。

【编辑：敏业】