辟成道路展新天

在中国公路协会开展的第九届“中国公路百名优秀工程师”评选活动中，铁四院副总工程师秦绍清获此殊荣。

 “中国公路百名优秀工程师” 每两年由中国公路学会在全国范围内评选一次，每届获奖人数不超过100名。

铁四院公路市场第一批拓荒者

秦绍清1990年毕业于重庆交通学院道路工程专业，同年分配到铁四院。初进四院，带着兴起四院公路事业的憧憬，怀着沐浴在四院技术殿堂快速成长的梦想。

但梦想并非那么容易实现。

京九铁路见习期间，秦绍清发现铁路专业与公路专业区别很大。白天出外业，晚上一有时间，他就把难以理解的铁路相关知识写在笔记本上，边抄写边理解，一遍不行，再写一遍，几年过去了，他基本上把与铁路勘察相关书籍、规范、以及勘察细则、设计细则等都抄写了三遍以上，直到现在他还保留着当时手抄的一本本厚厚的笔记本。

通过学习，他的专业知识迅速提高，职务也从见习生到外业队长、内业组长、专册、副总体、总体。

虽然在铁路勘察中取得一定成绩，他始终记得刚入四院的初衷。1997年铁四院成立公路处，他毅然放弃了之前通过超于常人努力获得的一切，加入公路处，成为一名普通员工。

公路处成立初期，公路市场开拓如同蜀道，在手的只有二级公路及以下等级项目，且数目稀少，很多公路院校引进的人才纷纷“逃离苦海”，寻求自己专业的天堂。

但秦绍清没有放弃，他相信铁四院在技术力量上绝对不会输给任何公路设计院，他深信公路处一定会走出低谷，打开新的局面。

1998年，秦绍清被任命为公路处总工程师兼副处长。

拿下第一个高速公路项目

2003年，铁四院在湖北省高速公路市场发起总攻，连续参加了沪蓉西高速公路、十漫高速公路等几个项目投标工作。

为更好完成投标任务，几乎所有的高速公路项目投标工作均由秦绍清担任总体，所有投标人员集中办公。

为了项目中标，秦绍清卯足了劲，从研究方案、选线、勘察工作量计划、投标文件编制、报价、效果图及汇报文件编制，都全程参与，几乎每次都亲自汇报答疑。

据一起参与投标的人回忆，秦绍清每晚都是最后回家，而且很少在凌晨两点之前，直到年三十还看到他在办公室加班。

虽然几经失利，但下一次投标仍然历经了无数个日夜苦战、无数次会议磋商、无数个方案比选、无数次的汇报演练。终于。铁四院守得云开见日出，在随岳高速公路一举斩获铁四院第一个高速公路中标项目。

敲开福建公路市场大门

亲历无数次投标，虽已变得司空见惯，但铁四院涉足福建省第一条高速公路项目投标，至今仍令秦绍清没齿难忘。

宁德至武夷山高速公路是国家高速公路沈阳至海口线支线福建省内段，主线全长300公里，为山岭重丘区高速公路，桥隧比达70%。项目紧邻国家5A旅游名胜武夷山风景区，环保要求高。

2006年12月，面对国内多达14家大型公路设计公司的竞争，作为总体，秦绍清深感前所未有的压力。

深刻剖析项目重点，为选出好的方案殚精竭虑，彻夜难眠，最后通过铁四院独有的遥感技术，在地质选线发挥了极大优势，交出了满意答卷。

秦绍清回忆说，当他汇报结束后，许多评审专家站起来鼓掌叫好。铁四院终于以路线方案新颖可行，技术建议书重点突出，技术方案独树一帜，得到了评委一致好评，中标S4合同段，从此敲开了福建公路市场的大门，后来又获得了永宁高速公路、厦沙高速公路、湄渝高速公路、沈海高速公路等多条高速公路中标任务。

辟成道路展新天

从一个初出茅庐的见习生，到专门归口公路市政设计的单位总工程师，直至成为集团公司分管公路市政的副总工程师，秦绍清一步一个脚印地成长为一个综合甲级设计院在公路和市政道路方面的顶尖的技术人才，获得国家注册咨询工程师（投资类）、国家注册一级建造师和国际项目管理IPMP资格。

历经我国高速公路勘察设计行业由兴至盛的全过程，秦绍清为我国高速公路在三十年来的跨越式发展直至领先全球做出了应有贡献。而在高速公路勘察设计方面的丰富经验，也使他逐步成为了行业内的知名专家和人才，经过推荐评选，成为了中国公路勘察设计协会、中国工程咨询协会、中国勘察设计评标专家库以及湖北、湖南、云南等多个省级评标专家库成员，在多个国家和省级高速公路项目的预可、工可等前期评审和后期设计审查中担任专家组组长，在行业内具有较广泛影响。

1997年，顺应国家公路建设快速发展之势，从一条全长13.6公里的三级公路的勘测设计起步，道路人投身于四院波澜壮阔的伟大进军中，筚路蓝缕，披荆斩棘，为企业领军发展不断创造新的成绩、赢得新的光荣。

过去的20年，对于人类历史来说，不过短短一瞬，但对于奋力追赶时代的铁四院公路市政板块来说，对于在公路市政板块孜孜以求的秦绍清及他的团队来说，却有着沉甸甸的份量。

他们一直默默耕耘，从未放弃，也将永不放弃。