从绿皮车、和谐号到时速350公里的复兴号，从6502电气集中、计算机联锁到雏形渐现的联锁列控一体化，伴随着中国铁路蓬勃发展，铁路信号技术也在飞速革新。作为高速铁路的“大脑”，信号系统的设计成果必须得到高质量、高安全和高效率的保证。面对“三高”的迫切需求，开发自动化软件系统成为必然的趋势和手段。
有这样一个团队，他们坚守在信号工程设计智能软件开发的最前线，用自己的勤劳、智慧、创新、进取和坚持为行业领先奉献力量，他们就是铁四院信号软件开发团队。
执着坚守
林炳龙——默默付出，三十年如一日
信号专业有类图纸叫“联锁表”（ 铁路车站信号设备联锁关系的说明图表），行车安全和它息息相关。其中有款“联锁表软件”，林炳龙和它更如父子关系般密不可分。
59岁的林炳龙，从1990年开始开发联锁表软件，到现在的集功能、效率和质量于一体的智能设计系统，他在软件开发、更新和维护这件事上坚持了整整30年。
在他的电脑里，存了上百个版本更新记录、上千个车站联锁表的设计成果和多个荣誉证书。这其中，是无数个日夜的奋斗与付出。几十年来，联锁表软件持续领先行业，设计效率相比人工提高近百倍，创造了巨大的生产价值。“它们就像自己的孩子一样，现在孩子大了，父亲也上了年龄。”临近退休的林炳龙感慨道。
项守宽——宝刀未老，活到老学到老
软件需要不断更新和升级，跟随时代发展并满足新的需求。铁四院信号所工作群里如果出现软件升级的消息，一定能看到项守宽。
区间自动闭塞软件（调整运行间隔，自动完成闭塞作用）是他的代表作品，从初生到现在已开发了十几个版本，支持AutoCAD 2004到AutoCAD 2020，满足了不同版本需求，达到最大化生产。
曾经需要花费近一个月才能设计出来的图纸，用该软件后，只需半个工作日数据输入后就能自动生成，同时还可以为其他设计软件提供大量接口数据。
伴随着软件的不断完善升级，项守宽从满头青丝到两鬓斑白。本着“活到老，学到老”的精神，项守宽在BIM普及之前，就已经开始自学3dMax建模技术。现在更是和年轻人一起探索交流，每次完成的成果都让人眼前一亮。
2018年，项守宽创新性提出了在图纸上设计二维码、将图纸说明信息写到二维码中供后期查阅的方法，并成功申请专利，这和目前铁四院实行的电子签名和二维码管理图纸方式类似。
张敏慧——软件团队的“领头雁”
从普速铁路到高速铁路的跨越，从专册到所长再到铁四院通号院副总工程师的成长，从计算机联锁软件到车站电码化软件的优化，张敏慧给人的印象一直是“秀外慧中，精明能干”。
20多年前就将软件和效率紧紧联系在一起的张敏慧，始终将“高效”融入工作，在她看来，技术更新迭代和信息化飞速发展的今天，只有不断地追求进步才能立于不败之地。
作为信号所软件开发牵头人，张敏慧主导开发的两款软件从2000年投入使用到现在，一直是铁四院的生产利器，实现了人工绘图“三个月”到自动成图“一个周”的跨越，创造了不菲的生产价值。
薪火传递
朱春芳——软件开发的中坚力量
提起信号专业概预算软件，铁四院人首先想到的就是朱春芳了。
她将可研和初步设计阶段信号专业所有概预算细目具体分类，并结合信号系统的选型，实现自动快速输出工程数量和概预算结果。随着社会发展水平的提高，概预算定额不断发生着变化，朱春芳的软件也随之不断升级和改造。
软件开发是短暂的，但维护的路上，她始终陪跑，深爱且不知疲倦。
李超——迎难而上的“攻城狮”
李超一直都是大家心中的超级达人。
曾经，他在短短的实习期间编写软件，解决了信号专业历来工作量大、出错率高的列控系统低频码序表设计问题，一时传为美谈。
疫情期间，正值商合杭铁路联调联试阶段，作为四电总体负责人，在酒店集中隔离的14天里，他一边随时准备接听电话，解决现场遇到的疑难杂症，一边将宝贵的时间投入到软件项目工作中。
“每天被憋在房间，反倒可以安静地写写代码，还蛮惬意”。
全宏宇——公认的多面手
用“年龄轻轻，技术老道”来形容全宏宇应该比较合适。负责马来西亚、泰国等多个海外项目的同时，他还是大家公认的软件能手。
国铁集团全面推行铁路区间增加逻辑检查功能项目，铁四院信号专业的生产压力短时间内急剧增加。面对时间紧、任务重、人员不足的现状，全宏宇仅用两周时间就开发出了自动成图软件，并迅速投入生产，取得了良好的应用效果。
他一直在探索新的软件架构，希望能够开发更智能、更智慧的设计工具，帮助信号专业的辅助软件迈上新的台阶。
十年后，我就成了“你”
崔超——BIM小达人
2017年入职，短短3年，崔超已经成长为信号专业BIM领域的牵头人。沉稳内敛，勤奋踏实，他身上总能散发出一种执着。
目前，信号所已经完成绝大部分信号设备的模型库构建，这离不开崔超团队的不舍坚持和执着追寻。从一开始的懵懵懂懂，到学习别人的优秀成果，再到设计自己的模型，这条路虽然很艰辛，但也充满了因成就带来的喜悦。
由他负责的“REVIT软件平台下信号楼内设备自动布局软件”项目已经成功立项，这是铁四院通号院第一个以BIM为主题的软件项目，成为正式打开信号专业BIM应用大门的一把钥匙。
达兴亮——热情努力的后浪
“遇到重复性较高的问题时，先静下来想想能不能交给电脑来实现”，这是达兴亮工作以来秉持的原则。
2020年铁四院在防疫复产复工期间推出了电子签名和二维码图纸管理措施。达兴亮与信号专业年轻人组成青年突击队，迅速开发了辅助软件，自动批量完成电子签名和二维码的粘贴以及pdf打印，极大提高了设计质量和效率。
由他负责的《信号业务资料智能设计平台-可研阶段输出资料自动生成》软件项目已经成功立项，他将用热情和努力一直坚守在这条道路上，永不放弃。
三十载光阴弹指过，未应磨染是初心。铁四院信号专业几代人从上世纪90年代的尝试，到跨越世纪后的追寻，再到如今的坚守，他们持续演绎了一段段感人和动容的故事。正是有了数十年的坚守和几代人的传承，才实现了如今的智能成图和智慧设计。
至今，共计约30项自主开发的信号智能软件被广泛应用于日常的工程设计中，近10年间，获得省部级以上奖励的软件就有13项。如今，铁四院信号专业已基本实现了全自动成图。各个软件通过接口共享、数据共同的方式，达到了完美的融合，“准确、高效”也成为了四院出品的代名词。
不仅如此，更强交互性、扩展性，更具智能化、信息化的集成系统也已初具规模。
伴随着“大数据”“云计算”“新基建”“BIM”等新名词的出现，铁路设计手段悄然发生着变化。下一代列控系统、智能调度、智能运维等新技术将是未来信号系统的发展方向。将“智能”“智慧”与设计、运维结合，也将是信号人接下来要思考和发展的方向。
相关新闻