厦门翔安大桥建成通车

1月17日，中铁十七局六公司参建的厦门翔安大桥正式建成通车。

厦门翔安大桥全长12.3公里，设计时速80公里，是福建省一次性投资额最大、整体桥面最宽、跨海段采用钢箱梁最长、下沉式隧道最长的桥隧综合跨海通道工程。

建设者庆祝翔安大桥顺利通车（陈丽芳 摄）

该公司承建的翔安大桥A4标段，主路全长2.73公里，线路途经多个村庄、社区，地面、地下管线交叉复杂，架梁施工占比大，且多为国内罕见的扁平梭形现浇梁，施工难度大，风险隐患系数高。

项目进场后，第一时间组织专家实地踏勘论证，科学优化施工组织设计，合理安排各项工程施工工序，取得了提前六个月完成标段施工的好成绩。施工过程中，该项目根据实际情况，积极与设计等单位沟通协调，优化交通导改设计，提前介入管线迁改工作，尽早提交工作面。同时严格做好施组管理，健全工程月例会制度，对作业队伍进行详实的班前技术交底，严格过程计划考核，各项施工均领跑全线，率先完成主体工程施工。

大桥路上部分（陈丽芳 摄）

针对现浇箱梁跨径及桥面宽度大，导致变截面现浇箱梁斜腹板高度变化大的问题，该项目自主设计制作“可调式弧形支撑架”替代定型支架，有效提高了箱梁坡度控制精度，同时实现了支架的拆卸、周转、再利用，减少材料投入370余吨，该技术在全线推广应用，并获得国家专利授权。建设期间，项目积极推进“四新”技术应用和智慧工地建设，广泛采用新型摊铺机、可调式支座、全自动拉毛机等新设备，完成6项工艺工法改进，协办省级观摩会1次，被交通运输部列为第一批平安百年品质工程创建示范项目。

厦门翔安大桥建成后将进一步完善海西经济区路网，完善特区“两环八射”快速路网，促进区域经济社会发展，为推进厦门岛内外一体化发展促进特区经济再升级增添动能。

【编辑：金雨】