沪苏湖高铁江苏、浙江段架梁全部完成

9月4日，随着最后一榀箱梁被稳稳地架设在苏湖特大桥盛泽桥段29号和30号桥墩上，中铁十九局承建的沪苏湖高铁站前3标顺利完成标段内979榀箱梁架设任务，标志着该铁路江苏、浙江段的箱梁架设结束，为无砟轨道快速、高效施工打下坚实基础。

沪苏湖高铁架梁施工（张玲玲 摄）

为确保箱梁架设任务圆满完成，中铁十九局沪苏湖项目部在上海铁路局枢纽指挥部的指导下，科学组织，合理布局，紧紧围绕各项节点目标，积极调整架梁施组，有力保证整体施工计划顺利推进。面临工期压力大、征拆困难、箱梁运距远、架桥机通过二十余处悬灌梁及现浇梁、水中架设箱梁等诸多困难，项目部通过加大人员、设备投入，强化沟通协调，使架梁施工进度、安全、质量全面受控，对提、运、架等各个工序全过程进行分析、优化，提高工作效能，规范标准化施工，保证架设任务圆满完成。

自开工建设以来，中铁十九局沪苏湖项目部始终坚持安全、质量、进度齐头并进，多次召开专题会议，统筹规划，周密部署，建立完善的施工生产调度指挥体系，坚持以节点工期为目标、以激励约束为保障、以标准化管理为抓手，通过细化任务、责任到人、节点考核等有力措施，不断掀起施工大干高潮，高质量高效率完成各项任务指标。

中铁十九局沪苏湖高铁完成全部架梁任务（张玲玲 摄）

沪苏湖高铁起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163.8千米，设计运营时速350公里，是长三角铁路网的骨干线路。建成通车后，将与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络，强化上海对长三角核心腹地的辐射功能，有力促进区域一体化高质量发展。

【编辑：金雨】