奔跑在青春的赛道上

五月是青春的海洋。眼下，正是施工生产黄金季节，中铁十四局二公司各在建工地正开足马力，桥梁飞架、隧道掘进、楼宇高筑，呈现出一派热火朝天的大干景象。

在奔忙的身影中，有一群青年职工。他们分工不同、初心一致，坚守在施工一线，“团聚”成火，奋力追梦。

匠心守护高铁

5月12日，黎明刚刚划过天边，安全员李旭就早早起床，吃过早饭，直奔济莱高铁工程乔店村特大桥工地，开始了一天的安全巡查工作。

初升的朝阳，照亮了整个济莱高铁，也映射出少年坚毅的脸庞。今年是李旭投身工地的第二个年头，他对工地上的一切已经熟稔于心。

李旭（左一）在对工人进行安全培训

在正式上工之前，李旭照例对施工人员进行安全警示教育培训。20分钟之后，随着所有人员培训完毕奔赴各自岗位，他又开始了隐患排查。

他负责的管段全长约2公里，包括乔店村特大桥及桥尾段路基。他走走停停，重点检查了钢丝绳、限位器以及配电箱等部位，把发现的问题在笔记本上做好了详细记录，并及时通知整改。

“喂，乔店这边电缆有破损，你们那有电工吗，抓紧来修一修。”挂断电话，李旭还是不放心，又去查看了电源是否已经切断。

“师傅，把安全帽戴上！”过了中午，气温逐渐升高，个别工人开始不自觉，顺势把安全帽摘了。“像这样的情况最不能麻痹大意，如果不及时整改，极易引发安全事故。”李旭一边说，一边督促工人戴好安全帽。

火炉天巡查记

有着“四大火炉”之称的江西南昌，眼下正是烈日炎炎的时节。在中铁十四局昌景黄高铁项目小型构件厂内，机械轰鸣、焊花闪烁，技术主管王凤泽正认真复核着刚加工出来的遮板尺寸和质量。

“一定要重点检查预制构件钢筋笼的加工长度、预制构件的垫块数量、混凝土的保护层厚度等内容，一点儿都不能有偏差。”他一边检验，一边手把手将技术管控要点教给新来的技术员。

王凤泽（中）在学习图纸

从构件厂出来，王凤泽后背的衣服早已被汗水打湿。他顾不上炎热，又急忙奔向下一站。金溪湖特大桥正在安装吊围栏，以便后期桥梁检修，灰色桥墩在太阳炙烤下格外“烫手”，随着升降车升起，一股热浪扑面而来。

“圆钢安装完后两端一定要用双螺母固定，上紧后至少外露5个‘丝’……”站在十几米高的升降车上，王凤泽早已不像刚参加工作时那样恐高，他用手比划着，向班组人员交代着施工重点和细节。

王凤泽是东北小伙。毕业后，他一路南下，扎根在南昌这片土地，只为了心中的筑路梦想。如今，他在工地上奔忙，一天至少要走12公里，曾经年轻稚嫩的脸庞，早已黝黑中透出成熟。

毫厘之间的坚守

“起尺、蹲身、读数、标点”动作一气呵成。一大早，在深汕科教大道项目施工现场，张乐和队友们开始了一天的测量工作。今天，他要用全站仪对莲花隧道沉降点进行观测。

“小谢，这里的标高怎么差了1厘米！”

“1厘米在合理误差之内呀。”小谢解释道。

张乐正在进行工程测量

“测量是把控施工精度的第一道关卡，差之毫厘谬以千里，你忘了张队平时是怎么教咱们的了，干测量工作一定要毫厘必争呀。”听了张乐的话，小谢羞愧地连连点头。

1年多来，张乐和队友们完成了莲花隧道20多个控制点平面复测、600多个隧道断面扫描、1000多个桥梁放点以及1300多个沉降观测点的埋设。

日子在忙碌中匆匆而过，张乐和他的队友们用镰刀开路，在草丛中、在风化严重的岩石边跋山涉水，这是他们用脚步丈量的空间，也是生成在测量报告中一个个准确无误的数据，还有一张张晒得黑黝黝的脸庞。

“张队，今天的测量数据已全部复核完成……”一天工作结束后，张乐疲惫的脸上露出一丝微笑。