内大高速公路16座主线桥梁全部架通

万象更新迎锐志，川渝交通再进功。近日，在四川内江至重庆大足高速公路的建设现场，随着清流河大桥的最后一片T梁精准就位，该项目16座主线桥梁全部架通，为2023年9月底的建成通车奠定坚实基础。

内大高速公路架梁现场（史贵发 摄）

据了解，内江至大足高速公路是自成渝地区双城经济圈战略实施以来首条落地建设的高速公路项目，全长50公里，四川境内为18.77公里，采用双向四车道标准建设，设计速度为120公里每小时。

此次架设任务包含16座主线桥梁，项目提前规划设计T梁运输路线和装载方式，明确运梁车通过路基段时的路基处理措施，以满足承载力的要求，并细化架桥机过孔、喂梁、带载横移、前支腿稳定等重点工序的安全控制措施，严格把关吊索吊具的选型和计算，根据现场条件完善架桥机拼装、验收、转场、拆除等措施，有效克服了因各座桥梁施工现场相距较远造成的架设困难。

清流河大桥落梁作业（史贵发 摄）

“共计123600余吨重的T梁架设任务极具挑战，必须为相关班组进行全员技术培训和安全交底，要求熟读设备使用说明书及其它技术文件，掌握设备组成、结构特点、组装场地及机具和人力要求。”中铁十七局项目负责人陈恩忠表示，每一处架梁现场都安排了技术负责人及专职安全员全方位、全过程盯控作业情况，做到吊装、转运、架设各个环节高效有序，安全质量万无一失。最终如期实现了既定的制架梁考核节点目标，业主单位发来的贺信也成了迎接新年、振奋人心的一份礼物。

在建设过程中，项目始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的基本方针。为加强安全教育培训工作，提高全员安全意识，项目根据现场实际管理需求，着重加强安全专业知识教育和应急技能培训，开展有针对性的培训和考核，取得了“培训透彻扎实，考核全员达标”的成果，使得“管生产必须管安全，人人管安全”的理念得到了有效贯彻。“我们还开展了包括安全生产月、质量监督岗、安全生产专项治理等活动，以除患务尽、隐患归零的态度为工程建设保驾护航。”项目安全总监牟太南说。

进入新的一年，中铁十七局的建设者们正以最饱满的精神状态，加快推进项目建设。预计建成后将实现重庆市大足区与四川省内江市的直接连通，突破现有“菱形”绕路的行车方式，车程也将由原来的2小时缩短至1小时，并改变渝西地区无东西方向快速干道的状况，强化地区横向交通联系，对带动成渝城市群构建西部综合交通枢纽具有重要意义。

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