“被景点包围的车站”开门迎客

8月8日，伴随D6171次复兴号列车从贵阳北站徐徐开出，标志着贵南高铁贵阳至荔波段正式开通运营，黔南独山、荔波等县彻底告别不通高铁的历史，跨入高铁时代。

贵南高铁是我国“八纵八横”铁路网的重要组成部分，正线全长482公里，线路北起贵阳北站，终至南宁东站，是贵州、广西两地首条设计时速350公里的高速铁路。此次开通的贵荔段长约200公里，共有5座车站投入使用，其中包含一座“被景点包围”的站房——荔波站。

首发列车停靠在荔波站站台（袁鹏 摄）

荔波站位于贵州省黔南州荔波县朝阳镇，站房建筑面积1万平方米，为线侧上式站房，最高聚集人数1500人。荔波被誉为“世界遗产地”“地球绿宝石”，进入暑期，当地日均接待游客已超10万人次，作为旅游大县，高铁的开通将为荔波开启一个旅游产业化发展的“新时代”。荔波站距离“全球十大最美景点”的小七孔景区仅11公里，驾车仅需17分钟。除此之外，车站周边遍布着大七孔景区、瑶山古寨等大大小小景点57个之多，其中世界级景点6个，国家级景点25个，是名副其实的“被景点包围的站房”。

荔波站以“古韵瑶风  秀美荔波”为设计理念，站房整体造型取自荔波当地独具特色的瑶族民居，屋顶使用歇山顶，与当地传统建筑相契合，并加入了重檐的形式，突出站房的整体气势以及地标性。屋身及檐下采用当地富有特色的木构支撑体系，两侧点缀古建垂花，配合条板和立柱上的浮雕以及中央的瑶王印，还原出浓厚的瑶族风情。

贵南高铁贵荔段开通当日，荔波站举行庆祝仪式（袁鹏 摄）

荔波站所处的地区拥有贵州最大的瑶族村寨，走进荔波站宽敞的候车大厅，随处可见的是浓郁的瑶族元素。吊顶上的灯膜组合提取的是瑶族八角花和血手指元素，铝板格栅则通过有序变化形成起伏动感的曲线，还原出荔波喀斯特地貌特征，与车站周边的山峦相映成趣。大厅的山墙通过内凹墙面演绎荔波著名景点“小七孔古桥”造型，白裤瑶族服饰纹样贯穿两侧的空调出风口，局部点缀“瑶王印”，与站房外立面相呼应，卫生间男女标识采用瑶族人形浮雕更显民族风细节。

荔波站拥有国内首座曲线型铁路旅客天桥，天桥整体纵向长度100米，横向宽度9米，重约230吨。与常见铁路旅客天桥不同，车站一改传统天桥上、下弦杆、立杆和斜杆组合的结构，采用了弧形钢结构，既显得结构轻盈，又形似荔波“小七孔”桥洞造型，充分展示了地方文化特色。

采用“叉叉房”造型样式的荔波站站台（袁鹏 摄）

“荔波站采用上进下出的方式，在列车停靠的站台上，我们雨棚的结构造型也借鉴了白裤瑶的原始民居‘叉叉房’，雨棚柱身饰以瑶族服饰纹样，使下车旅客能有宾至如归的感觉。”中铁建设贵南高铁贵荔段项目党支部书记介绍说。

贵南高铁贵阳至荔波段开通后，贵阳北站至荔波站列车运行时间仅需约一个小时左右，并与沪昆、成贵等高铁衔接，成为川渝黔乃至西北地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷快速客运主通道，对于改善人民群众出行、助力乡村振兴、促进沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。

【编辑：敏业】