广佛东环线21-22号暗挖隧道单线顺利洞通

近日，历经6年多奋战，由中铁十四局承建的广佛东环线21-22号暗挖隧道单线顺利洞通，为广佛东环线按期铺轨通车打下坚实基础。

建设者庆祝隧道洞通（张魏 摄）

本次洞通的隧道为双洞单线隧道，全长3270米，隧道内湿度大、气流不畅，平均气温在40度以上，在洞内施工如同蒸桑拿。其中，所有物料进出、通风换气等过程须由一条斜井辅道和一座20层楼高的大坡度竖井来实现。另外，该项目地处群山带，围岩性质多变，过渡段极易失稳，加之涌水涌砂等问题多发，先天性制约因素给施工组织带来了巨大挑战。

为确保隧道安全顺利贯通，该项目秉承“管超前、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的原则，利用地质雷达、超前水平钻探等先进科学探测手段，对未知岩体进行分析研判，动态优化施工工艺，采用超前长管棚、小导管及预注浆、径向注浆等支护手段进行施工。同时，他们采用“全断面+台阶临时仰拱”开挖法，有效稳固作业面，实现隧道平稳掘进。

“我们采用的自行式液压仰拱栈桥，把隧道划分为两个独立空间，桥面以上车辆运渣、进料通行顺畅，桥面以下仰拱施工及回填作业不耽误，有效解决了开挖和衬砌不能同时进行的难题，达到了平行化作业的目的。”该项目负责人介绍，“在初期支护过程中，我们使用智能湿喷机械手，不仅提高了施工质效，还减轻了洞内粉尘及通风压力。”

据悉，广佛东环线是广州市东西向交通干线的关键线路，建成后，将把6条城际线路衔接起来。届时，广州南站至白云机场只需半小时，天河中央商务区至南站仅需10分钟，至白云机场仅需20分钟，实现高铁与飞机无缝对接。

【编辑：敏业】